تحتاج جنرال موتورز إلى الكثير من المواد الفعالة في الكاثود (CAM) إذا كانت ستصل إلى هدفها المتمثل في تصنيع سيارات كهربائية كافية لتصبح شركة خالية تمامًا من الكربون بحلول عام 2040. ما هو المبلغ الكافي؟ كيف حول 950،000 طن من الاشياء.
تقول جنرال موتورز الآن إنها توصلت إلى اتفاق مع شركة LG Chem ، إحدى الشركات الرائدة في صناعة البطاريات في كوريا الجنوبية ، لتأمين إمدادات CAM بدءًا من وقت لاحق من هذا العام. CAM هو أساسًا ما يجعل البطارية بطارية ، تتكون من مكونات مثل النيكل والليثيوم المعالجين ومواد أخرى ، وتمثل حوالي 40 بالمائة من التكلفة الإجمالية لخلية البطارية.
تصنع غالبية كاثودات بطارية EV من NCM – النيكل والكوبالت والمغنيسيوم. يعتبر الكوبالت مكونًا رئيسيًا في هذا المزيج ، ولكنه أيضًا أغلى مادة في البطارية ويتم تعدينها في ظل ظروف غالبًا ما تنتهك حقوق الإنسان ، مما يؤدي إلى تسميتها بـ “الماس الدموي للبطاريات”. نتيجة لذلك ، جنرال موتورز وشركات أخرى مثل تسلا ، …
